2022年5月31日，国务院发布:全面取消二手车限迁政策，在全国范围内取消符合国五排放标准的小型非营运二手车限迁，完善二手车市场主体登记备案和车辆交易登记管理规定。
国务院公布的二手车准入限制非常明确。尾气排放只达到国五标准的车辆，现在可以随意开进全国各地的市场。2020年7月1日，中国机动车排放最严格的城市北京开始实施机动车国六排放标准，也分为国六A和国六B，北京直接实施最严格的国六B排放标准。
关于国六排放标准的公布，国家有关部门给了各大城市一段时间的缓冲期。国五排放车辆迁入北京市场的截止日期为2020年3月31日。4月1日起，二手车迁入标准将严格按照国六排放标准执行。但是国六标准以下的车辆只能在北京市内迁入或者迁出北京市。
当然，除了北京，天津、上海、广东、河北省的大部分直辖市，海南省的海口、三亚，江苏省的大部分直辖市，浙江省的大部分直辖市，都已经开始实施国六排放标准的二手车，才可以迁入本地市场。然而，这些城市大多是中国二手车的热门地区。根据国家关于环境保护的相关规定，重要城市大量二手车的销售已经减少。
现在这个消息公布后，全国几乎所有的二手车从业者都睁大了眼睛，但恐怕也是喜忧参半。以机动车排放标准最严格的北京为例。如果北京二手车市场取消迁入国五排放标准的政策，那么全国二手车资源将涌入北京市场，导致北京现有二手车全部贬值。好消息是车源多了，消费者的选择多了，二手车商的车源范围更广了。
但国五排放标准的二手车能否进入北京市场还不确定。原因可以参考新车案例。北京市场上的全新机动车的上牌标准是，不仅要满足国六B排放标准，即需要在北京生产、进口、注册的轻型汽油车，还要满足PN11限值的要求。此外，除PN限值外的其他规定仍按照《北京市关于提前实施国六机动车排放标准的通知》(京环发[2019]
也就是说，新车在北京上牌，需要国六B和京环两个排放标准，才能顺利注册，缺一不可。很多平行进口车型，虽然达到了国六B标准，但是没有通过京环规定，不能注册京牌。他们只能在其他国家的六B排放标准的城市注册。
按照上述逻辑，全国排放标准最严的北京很可能无法执行国务院刚刚公布的国五排放标准取消二手车限迁政策，全国其他地区应该可以享受到这一限行政策。以上结论仅分析原因，不代表实际可执行的政策。具体规定要严格按照各地区有关部门的政策要求执行。
