适时四驱和全时四驱哪个更好，适时四驱和全时四驱的区别

什么叫适时四驱?

就是指在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动，这个是有别于需要手动切换两驱的分时四驱，以及所有工况下四轮驱动的全时驱动而来的

适时四驱 是什么意思? 是不是真正的四轮驱动?

传动系统上有传感器，将路面对车轮的阻力的状况发送给行车控制电脑，经过计算后决定分动器是否工作，把动力分配给4个车轮（路况良好的情况下，只向平常的驱动轴输出动力）。当然也是真正的四轮驱动，好处是自动化程度高，但缺点是平常路况良好时的非驱动轴在4轮驱动状态时获得的动力很有限，难以象分时4轮驱动的越野车那样对较为恶劣的路面也有较强的适应能力。

那些车款是适时四驱

，福特翼虎，别克昂科威.，现代途胜.基本上四驱的城市公路SUV都是适时四驱.，哈弗H6.，豪华品牌是全时四驱
适时四驱车型举例:日产奇骏.

适时四驱是什么意思？

只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

适时四驱一般不设档位，不需要手动调节。一般只相当于前驱车，只有“前桥”打滑1秒以上，才会向后轮输送动力。

但有例外，如日产系列，会设备，2H、4H、4HLOCK（相当于分时四驱的四驱高速），可以根据需要进行手动调节。但相对分时四驱，强度差，4H下可以在好路上行走随便转弯，有一点全时四驱的意思，只是反应远不如全时四驱。4HLOCK，在超过40KM/H后也会自动解锁至4H状态，避免转向翻车、侧滑或损坏驱动系统。

适时四驱最大的问题是，中央差速器反应慢或无法完全锁止。最好的系统是“全时四驱”，全时四驱中最好的是“托森差速系统”，最好的托森差带系统是有锁止功能的。www.okeycar.com

全时四驱和适时四驱是什么意思？

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置；适时四驱指只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

全时四驱：就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把”All Wheel Drive”简写”AWD”，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
适时四驱：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。