自疫情爆发以来，洛杉矶车展于本周首次举行。这是一场充满新闻和揭示的秀：
这是现代7概念，这意味着作为一个即将到来的电动SUV Ioniq品牌的预览。它更倾向于概念车，而不是量产车，但预计最终款SUV将从Seven concept获得设计灵感。
现代Seven并不是今年洛杉矶车展上唯一一款大型、大胆的电动SUV。起亚也有自己的想法，它是传统四四方方的多用途车概念EV9的现代化版本。它还预展了该品牌的下一款电动汽车，它应该看起来就像在家里一样，像Telluride。
2023起亚狮跑HEV如期上市。混合动力系统使这款紧凑型SUV成为最强大的车型，并将于明年上市销售。这款发动机是一个涡轮增压的1.6升四缸发动机，配有一台44千瓦的电动机。总输出功率为226马力。该公司没有给出扭矩数字，但它基本上应该与索兰托HEV相同，后者拥有相同的基本动力系统:258磅-英尺。与2.5升发动机187马力相比，这些数据是一个健康的进步。
你一定注意到了新款路虎揽胜，在最近的发布会上，它看上去是多么的平滑和优雅，路虎进行了一次设计之旅，揭示了它成功的一些技术秘密。“少即是多”比看上去更难实现。
菲斯克带来了新的海洋电动车洛杉矶车展，与公众预览在曼哈顿海滩和出现在展览本身。你可以观看上面的公开展示，并从下面的展示层看到更多的镜头。菲斯克表示，Ocean的起价为37499美元。这款入门车型将采用单台275马力发动机驱动前轮的Sport饰件，预计续航里程为250英里。它的0-60时间为6.9秒。
这是2023款丰田bZ4X，将于明年作为丰田第一款全电动50州SUV进入美国市场。这是丰田第三次发布其新型电动汽车;第一个是原型，最近我们看到了日本市场的模式。另外，我们已经见过斯巴鲁Solterra几次了，这基本上是一样的。今天，我们要看看丰田的变种。
保时捷发布了期待已久的718开曼GT4 RS，由保时捷911 GT3的发动机驱动，这是对驾驶和工程的颂歌，明确的设计是为了在赛道上发挥最大的性能，在弯道上获得最大的享受。
仅仅因为保时捷泰坎是电动的，并不意味着它不受同样的常规菜单，在推出了基础版、4S和涡轮增压版，以及越野型、类似马车的Cross Turismo之后，下一个打击者在阵容中登场只是时间问题:2022年保时捷Taycan GTS和Taycan GTS Sport Turismo。
2023年日产Ariya的生产之路似乎很漫长，但它确实已经结束了，官方定价已经出台，现在你可以预订一辆。日产借鉴了悍马电动汽车的战术手册，只提供了几个精选的组合开始，更多的变体将在稍后销售。此外，日产Ariya的内饰也特别令人印象深刻。
又一年，又一轮地狱猫新闻。在2021年洛杉矶车展上首次亮相的是2022年道奇充电器和挑战者SRT地狱猫红眼宽体越狱车型。它本质上允许你从定制的角度发狂，解锁真正令人生畏的数量潜在的个性化组合。从性能的角度来看，这意味着6.2升增压V8引擎将增加10匹马力。是的，越狱版本将拥有807马力而不是797马力。
尽管马自达公司仍然对其最坚固的SUV 2023 CX-50的细节保密，但马自达的工程师戴夫·科尔曼提供了大量的信息，让我们更好地了解汽车的大小和它的基础。总的来说，它比现有的CX-5更大，功能也更强。
斯巴鲁终于向电动汽车的世界迈出了第一步，推出了Solterra。amped跨界车被定位为电动车，将做一切汽油斯巴鲁做，包括运送其热爱自然的乘员到伟大的户外。因此，它在建造时考虑了轻越野，这是许多其他电动汽车没有解决的问题。
跟马伦五兄弟打个招呼。位于南加州的马伦公司正在尝试一款豪华电动跨界车，这款车的首次展示刚刚在洛杉矶车展上举行。和许多电动汽车初创公司一样，马伦声称自己的业绩可观，而且价格合理低廉。马伦能否将这一想法付诸实际生产，则是一个完全不同的故事，只有时间才能回答这个问题。
